美國公司對過多談論自己的利潤以及對通膨尤其有利的消息持謹慎態度。
根據彭博社對羅素 3000 指數公司的分析，在最近的評論和監管文件中，美國 3,000 家最大的上市公司中只有 5% 表示在唐納德·特朗普總統的關稅現已無效後進行了退款。
美國海關和邊境保護局於 4 月 20 日為超過 33 萬家根據川普國際緊急經濟權力法案 (IEEEPA) 繳納進口稅的公司開設了退款入口網站。第一批付款出乎意料地很快，一些公司已經記錄了這些福利。其他公司則承認，他們可能至少還要再等一兩個月才能提供詳細資訊。
謹慎行事是有理由的：1,660 億美元的退款（加上利息）會帶來政治和法律風險。川普經常說是外國公司支付他的進口稅——儘管研究表明並非如此——在最高法院推翻他的 IEEPA 權力後，他現在將退款支持者描繪成愛國者。
「在很多情況下，你談論的是那些仇恨我們國家的人，把錢還給他們，」總統週四在白宮對記者說。 “這是一個可怕的決定。”
從康德樂健康公司(Cardinal Health Inc.)到沃爾瑪公司(Walmart Inc.)等美國一些最著名的企業最近披露的資訊對川普的說法提出了挑戰，並讓我們得以一睹退款工作的進展。
根據彭博社的計算，在報告金額的標準普爾 500 指數公司中，文件顯示它們要么支付了 IEEPA 稅，要么預計收到 IEEPA 相關退款，金額約為 73 億美元。
這只是開始。美國海關現在面臨著一項艱鉅的任務，即向過去一年繳納 IEEPA 關稅的 33 萬進口商進行退款，而早期申報者已經看到 355 億美元流入他們的銀行帳戶。
儘管如此，由於混亂的關稅推出而產生的電子申報問題可能會導致拒絕，許多進口商懷疑該系統是否適用於他們更複雜的條目。
根據第一批分析師電話會議和其他收益公告，高層正在平衡回答華爾街財務問題的需要與還款金額和時間的不確定性。
過度談論退款不僅會招致川普的斥責，還會招致顧客要求部分退款的法律挑戰。
訴訟風險
紐約 ArentFox Schiff LLP 海關業務負責人 Angela Santos 表示：“我建議不要就關稅或關稅退款的影響發表公開聲明，因為存在集體訴訟的風險以及其他客戶和供應商的考慮。”
耐吉公司(Nike Inc.)、露露檸檬公司(Lululemon Athletica Inc.)和亞馬遜公司(Amazon.com Inc. Co.)最近受到客戶的訴訟，他們聲稱自己因關稅而支付了更高的價格，因此被拖欠退款，而關稅最終被視為非法。
5 月 15 日提起的訴訟指控亞馬遜為了盈利而償還「數億美元的非法稅收成本」並「討好川普」。此次集體訴訟旨在迫使這家電子商務巨頭尋求並透過退款。該公司尚未公開表示是否已經或將要付款。
Costco Wholesale Corp. 是數千家就 IEEPA 退款起訴川普政府的公司之一，但 5 月 18 日的一份法庭文件並未表明該公司是否透過海關門戶網站申請退款。該零售商辯稱應駁回消費者集體訴訟，並表示「Costariff 尚未收到退款」。
美國銀行經濟學家史蒂芬朱諾表示，儘管退款不直接流向消費者，但因汽油和食品成本上漲而苦苦掙扎的美國家庭可能會看到一些間接的好處。
「收到退款的進口商可能會用這筆錢來抵消增加的能源和運輸成本，」朱諾在 5 月 20 日給客戶的報告中寫道。 「它們也可能提供某種形式的消費者救濟，調查顯示，這種救濟更有可能以價格上漲放緩的形式出現，而不是給消費者帶來直接好處。因此，退款可能會在中期選舉之前成為溫和的通膨力量，」他在談到11月的國會選舉時表示。
許多美國最大的公司都在試圖獲得退款，即使他們分享的不多。
退款尋求者
「我沒有聽到有人說他們不會提交申請，」紐約瑞安國家稅務業務負責人托尼·古洛塔(Tony Gulotta)說。
蘋果是有史以來追求回報的最大公司之一，其首席執行官蒂姆·庫克表示，這家 iPhone 製造商正在“遵循既定流程，我們計劃將我們獲得的任何資金重新投資到美國創新和先進製造領域。”
基因定序巨頭 Illumina Inc. 的執行長 Jacob Thyssen 本月稍早與包括川普和庫克在內的十幾名高階主管一起訪問了中國。該公司在 5 月 4 日提交的文件中表示，該公司打算在「因 IEEPA 相關關稅而產生重大成本」後尋求退款，不過不排除 CBP 隨後逐步取消關稅的可能性。退款計劃。
家得寶公司財務長理查德·麥克菲爾週二表示，他預計退款將「顯著抵消」燃料和運輸成本的增加。雖然麥克菲爾沒有透露公司的預期金額，但他表示第一筆退款已經收到。
TJX Cos. 財務長 John Klinger 週三證實，降價零售商 TJ Maxx 的母公司申請退款，但拒絕提供具體數字。
根據花旗集團 4 月的估計，家得寶可能收回約 5.4 億美元，而 TJX 可能被欠 4 億美元。
沃爾瑪週四表示，正在為估計「價值不到我們美國年度銷售額 1% 一半」的產品尋求退款，但沒有提供更多具體細節。
一些公司已經將預期回報納入收益中，以吸引投資者密切注意的方式提高利潤和前景。
通用汽車上調了全年預期，以反映預計約 5 億美元的關稅退款，但在該汽車製造商警告與伊朗衝突相關的成本將會上升後，該公司股價下跌。分析師指出，福特汽車的獲利成長主要是由於 13 億美元關稅退款申請所致，該公司股價也下跌。
同樣，總部位於荷蘭的 Stellantis NV 透過預計未來的退稅實現了約 4 億歐元（4.65 億美元）的一次性利潤，但其股價卻出現下滑。
更加小心
幾家公司表示，他們計劃申請退款，理由是何時收到退款存在不確定性。
玩具製造商孩之寶公司 (Hasbro Inc.) 週三告訴投資者，約 5000 萬美元的 IEEPA 索賠不符合第一階段退款的資格，因為它們與 CBP 的和解程序有關。
孩之寶首席財務官吉娜·戈特 (Gina Goetter) 表示：“我們仍在等待政府何時獲得這部分回扣。”
川普偏好的鞋業公司Florsheim的所有者Weiko Group Inc. 5月6日告訴投資者，該公司在門戶開放後立即申請退款，IEEPA降低了關稅利潤，迫使該公司向消費者提高價格。
“努力工作”
越野車輛和船舶製造商 Polaris Inc. 正在尋求近 1.25 億美元的 IEEPA 退款。執行長邁克爾·斯皮岑 (Michael Spitzen) 4 月 28 日表示：“我們將努力工作，拿到本該屬於我們的資金。”
Funko Inc. 表示，正在採取措施從政府獲得約 2,000 萬美元的退款，同時也考慮出售其 IEEPA 索賠權。
「還有一個市場可以將關稅索賠貨幣化，我們目前正在探索所有選擇，」該玩具製造商的財務長 Yves Leppendeven 本月稍早表示。
由川普政府盟友埃隆·馬斯克(Elon Musk)創立的特斯拉公司(Tesla Inc.)承認，它可能有資格獲得退款，但首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈(Vaibhav Taneja)4月22日表示，「最終結果仍然存在很大不確定性」。這家電動車製造商還表示，它正在追蹤是否需要向某些遭受損失的客戶自行退款。
同時，瑞安的古洛塔表示，進口商將欠財政部數十億美元，而一些不符合第一階段資格的人則難以在入境期到期前提出索賠。其他人必須等待 CBP 在退款入口網站中建立新功能並解決一些圍繞較舊和更複雜條目的法律問題。
儘管向 CBP 申請退款不需要任何費用，但公司的行政負擔可能會很高。 ArentFox 的 Santos 表示：“1 美元的 IEEPA 退款實際上並不等於 1 美元的回收金額，因此公司可能無法全額償還回收金額。”
柯蒂斯、福阿和岡薩雷斯為彭博社撰稿。
